Дарья, вы пришли в авиацию из киноиндустрии, где креатив часто граничит с хаосом. Авиакомпания — это строгие регламенты, безопасность и многомиллионные бюджеты. Для вас это был побег из «творческого хаоса» или желание доказать, что креативный человек может управлять системой?
Честно говоря, я бы не стала говорить, что киноиндустрия — это творческий хаос. На самом деле кино — очень четкая структура. Вся команда движется по понятному плану, за каждым кинопроектом стоят стратегия, маркетинг и огромное количество процессов.
И доказывать что-то кому-то я никогда не хотела. Скорее, моя история про другое. Я родилась творческим человеком и сначала пошла учиться на режиссера. Но уже во время обучения поняла, что я не только про творчество. Во мне есть и управленец, и стратег, и человек, которому нравится организовывать большие процессы и объединять вокруг себя команды.
Именно поэтому после режиссуры я выбрала магистратуру по направлению «продюсирование кино». Мне всегда было интересно находиться на стыке творчества, бизнеса и управления.
Поэтому переход в авиацию не был ни побегом от чего-то, ни попыткой что-то доказать. Мне просто захотелось окунуться в этот удивительный мир и попробовать применить свой опыт в совершенно новой для себя индустрии.
Кейс с полетом блогеров в Новосибирск — это уже почти легенда. А теперь представьте обратную ситуацию: идея, которая не получила согласования руководства, но вы были в ней уверены настолько, что реализовали на свой страх и риск. Расскажите об одном таком случае. И чем все закончилось?
На самом деле, отвечая на этот вопрос, мне сразу хочется сказать, что у меня прекрасное руководство, поэтому у нас нет истории про борьбу с идеями или про то, что мне приходится реализовывать что-то вопреки.
Безусловно, все мои идеи проходят через согласование, и чаще всего они получают поддержку. Мы на одной волне. Мне кажется, понимать друг друга и разделять общий взгляд на развитие компании — самое важное как в творческих, так и в управленческих процессах.
Поэтому я не могу вспомнить кейс, когда была настолько уверена в идее, что реализовала бы ее без согласования. Для меня сильный результат всегда рождается из доверия, диалога и совместной работы команды.
В этом году вы стали победителем в списке Forbes «30 до 30». Вы целенаправленно шли к этой победе или это была приятная неожиданность? И как изменилась ваша жизнь после?
— Forbes — это мечта. Мечта с детства. Попадание в рейтинг до сих пор кажется чем-то почти невозможным. Это очень большая личная победа.
При этом я не могу сказать, что целенаправленно шла именно к этому. Если честно, я никогда до конца не понимала, как туда вообще попадают. Но год назад в список Forbes «30 до 30» попал мой друг, режиссер Феликс Умаров. Тогда мне казалось, что я общаюсь с каким-то сверхчеловеком. Я очень им гордилась. Наверное, где-то глубоко внутри мне тоже хотелось однажды оказаться в этом списке, но я совершенно не думала, что это может произойти со мной уже через год.
Поэтому для меня это невероятно приятная и очень неожиданная новость.
После Forbes действительно многое изменилось. Ко мне начали возвращаться люди из прошлого — и это довольно любопытное наблюдение. Стало больше доверия со стороны профессионального сообщества, появились новые возможности. Например, такой статус открывает дополнительные международные перспективы, включая возможность получения визы талантов, если она когда-нибудь понадобится.
Но, наверное, самое ценное — это люди. Forbes открывает для тебя целый мир: закрытый клуб, мероприятия, новые знакомства. У нас есть сообщество лауреатов разных лет, где можно общаться, обмениваться опытом и поддерживать друг друга. Благодаря этому у меня появилось много новых друзей и очень талантливых людей в окружении, с которыми мы теперь регулярно видимся и учимся друг у друга.
Если бы S7 Airlines попросила вас придумать что-то такое, что авиакомпании вообще не свойственно, какая самая безумная идея у вас лежит в столе и ждет своего часа?
На самом деле у меня есть много идей, которые ждут своего часа, поэтому раскрывать их я пока не буду.
Но если пофантазировать прямо сейчас, то мне бы хотелось побольше смелых культурных и лайфстайл-проектов. Например, я бы с удовольствием сделала большую вечеринку в ангаре для самолетов. Не классическую (такое мы уже делали), а что-то для людей, которые ведут здоровый образ жизни: утренний рейв, йога-сессию рядом с самолетом или красивый спортивный фестиваль в авиационной эстетике.
У меня вообще много визуальных мечтаний. Например, я уже давно хочу провести фотосессию с бортпроводниками в новой форме, лежащими на крыше самолета, чтобы получилась графичная, кинематографичная арт-работа с четкой геометрией кадра.
Еще одна мечта — запустить самолет S7 низко над Москвой, чтобы каждый смог его заметить, снять на видео и почувствовать это ощущение чуда. Понятно, что это скорее красивая фантазия, чем реальная идея, но она мне нравится.
И, наверное, самая большая мечта — снять художественный фильм о том, как создавалась и развивалась наша компания. S7 — это частная авиакомпания с удивительной историей, и мне кажется, в ней есть всё для большого кино: характеры, смелость, риск, вера в свое дело и огромная любовь к авиации. Очень надеюсь, что когда-нибудь мне удастся воплотить этот проект в жизнь.
Вы упомянули, что вам интересен стык творчества, бизнеса и управления. В авиации каждый визуальный или имиджевый шаг имеет колоссальную стоимость и влияет на доверие к перевозчику. Расскажите о механизме: как рождается «правильный» креатив в S7? Какие фильтры он проходит, чтобы не потерять магию, но и не нарушить регламенты?
На самом деле всё начинается довольно просто: сначала я сижу и придумываю идею. Потом мы собираемся вместе с моей творческой командой и начинаем ее обсуждать, дорабатывать и думать, как правильно реализовать.
Следующий этап — разговор с руководством. Мы презентуем идею, обсуждаем ее, смотрим, насколько она соответствует задачам бизнеса и стратегии компании. Если получаем «ок», подключаем другие подразделения.
Дальше в процесс включаются коллеги из PR, аналитики и других команд. Аналитики помогают собрать данные, посмотреть на аудиторию и оценить, насколько идея может сработать. Вместе мы проверяем ее с разных сторон и убеждаемся, что она действительно принесет пользу компании и будет интересна пассажирам.
И только после этого начинается реализация.
Наверное, именно в этом и заключается специфика работы в авиации: здесь не бывает истории про человека, который придумал что-то в одиночку и сразу выпустил в мир. Любая сильная идея проходит через экспертизу большого количества людей. И мне кажется, что именно благодаря этому она становится только лучше.
Вы пришли из кино, где проект имеет четкие даты премьеры и конечный результат. В авиакомпании работа никогда не заканчивается — это постоянный процесс. Будучи креативным директором, как вы справляетесь с тем, что ваши «проекты» живут в бесконечном цикле? Что в этом процессе вдохновляет, а что кажется самым сложным?
Да, всё верно. Кино — это проектная работа. Ты получаешь проект, работаешь над ним несколько месяцев, а потом наступает момент, когда ты его сдаешь и переходишь к следующему.
В авиации всё иначе. Здесь мы постоянно работаем одновременно над большим количеством проектов, и многие из них вообще не имеют финальной точки. Бренд — это живой организм, который развивается вместе с компанией, рынком и ожиданиями пассажиров.
При этом в кино у тебя гораздо больше времени на то, чтобы остановиться, подумать и всё переосмыслить. И, как ни странно, лично меня это иногда загоняло в излишнюю рефлексию. Когда между проектами появляются паузы, ты начинаешь слишком много анализировать, сомневаться и прокручивать в голове разные сценарии.
В авиации мне в этом смысле даже проще. Здесь процесс практически не останавливается: всегда есть новые задачи, идеи, проекты и вызовы. Этот постоянный ритм помогает мне оставаться в движении и концентрироваться на том, что действительно важно. У меня просто нет возможности бесконечно погружаться в переживания — энергия сразу направляется в работу и создание чего-то нового.
Именно это меня, наверное, больше всего вдохновляет. Бренд никогда не бывает «готовым», как фильм после премьеры. Он живет, меняется и растет каждый день. И мне очень нравится быть частью этого процесса.
