Виталий, начнём с детства. Кем ты мечтал стать, когда вырастешь? И в какой момент понял, что хочешь заниматься предпринимательством?
Я родом из города Старая Русса. Это маленький провинциальный городок с 25 тысячами населения. Родители у меня без высшего образования, и в 90-е они работали на заводе. Когда их сократили, отец начал подрабатывать — выращивал овощи, продавал на рынке, ещё таксовал. В такси он слушал людей, о чём они говорят, и понял, что надо делать бизнес. Стал предпринимателем, закупал продукты, потом открыл несколько магазинов, позже купил фуры.
Меня с детства приучали помогать: стройка, магазины, фуры. Я лазил под фурами, руки всегда были в грязи. Я очень восхищался отцом — как он с нуля создал всё это. Я видел успешного человека, у которого есть деньги, связи, возможности, и подумал: «Вот это классно, я хочу так же». Я не знал, как к этому приду, но точно знал, что хочу быть предпринимателем.
А как ты пришёл именно к логистике? Нам известно, что ты учился на инженера-технолога.
Да, так получилось. Я поступил в Питере на деревообработку. На первом курсе понял, что это не моё, но родители хотели, чтобы в семье появился первый человек с высшим образованием, и я решил закончить. На четвёртом курсе устал жить на обеспечении родителей и пошёл искать работу. Прошёл около 20 собеседований — везде отказы. Но я не сдавался, у меня такая черта: если цель поставлена, иду до конца.
В итоге устроился в автосалон Ford. Попал не в продажи, а в технический отдел — принимать и выдавать машины. Но я хотел продавать. В школе и в университете я был очень застенчивым, мне было сложно общаться, но я понимал, что с этим надо бороться. Через месяц пошёл в отдел продаж, меня взяли с большим скрипом. Целый год я учился общаться с людьми, коммуницировать, анализировать. Это был бесценный опыт.
Потом я уволился, чтобы закончить университет. Получил диплом и задумался: что дальше? Продавать машины всю жизнь? Я хотел большего. Попробовал лизинговую компанию — не моё. И тогда вспомнил про отца и его фуры. Решил попробовать логистику. И всё — уже 14 лет я в этой сфере, и она меня сильно зацепила.
Как ты пришёл именно к открытию своего собственного дела?
В логистике мне сначала было тяжело, нужно было понять, как всё устроено. Мне очень повезло с наставницей — она научила меня всему. Я рос, появились первые крупные проекты. Однажды я заработал почти 600 тысяч рублей за месяц — для 24 лет это было очень неплохо. Я понял, что в этом бизнесе можно зарабатывать, просто нужно уметь. За два-три года купил две новые машины, квартиру.
Потом я понял, что перерос компанию, где работал. Меня перехантили в другую компанию, где я стал топ-менеджером и гендиректором. Развивал её пять лет — добился почти миллиардного оборота, увеличил штат, парк машин. Но понял, что опять упёрся в потолок. Я всегда хотел своё дело.
И тут в моей жизни появился Анатолий. Мы познакомились на курсах по логистике, оба были спикерами. Он тоже работал топ-менеджером в другой компании. Мы сблизились как друзья. Я предложил ему создать бизнес вместе. Он отказался, но через год сам позвонил мне и сказал: «Виталий, я готов, давай делать вместе». Так мы открыли компанию в 2022 году.
Расскажи подробнее о компании: чем конкретно вы занимаетесь?
Мы занимаемся международными поставками — белым ВЭДом. Осуществляем поставки из любой точки мира: Китай, Индонезия, Америка, Индия, Иран и другие страны. У нас большая база агентов в каждом регионе. Перевозим контейнерные грузы морем, используем мультимодальные маршруты (море, ЖД, авто). Работаем с негабаритными и проектными грузами — например, станками, которые требуют специальных разрешений. Начинаем от 100 кг, верхнего предела нет. Среди наших клиентов — «Сибур», «Север Минералс», «Красно-Белое», «Балтийский Берег».
Также у нас есть торговый дом: мы можем закупить товар для клиента в Китае или другой стране, привезти, растаможить и продать ему уже в России — полностью белый ВЭД с НДС.
Вы строите бизнес с партнёром — как у вас распределены роли?
Анатолий — операционщик, системный человек, любит цифры, бумаги, аналитику. Я — больше творческий, отвечаю за маркетинг, генерацию идей, за драйв. Я постоянно что-то придумываю: «Давай сделаем то, давай это». Он меня притормаживает, когда я слишком увлекаюсь, а я его, наоборот, подбадриваю. Мы много тратим времени на разборы и анализ. Мне часто достаточно интуиции: если чувствую — иду, не чувствую — нет.
Как вы начинали и каких результатов достигли за 4 года?
Мы запустились за месяц до начала СВО, в начале 2022 года. Когда всё началось, логистические цепочки рухнули, планы по Европе обнулились. Мы не брали ни зарплаты, ни дивидендов — всё вкладывали в компанию, в оборотку и резервный фонд. Написали команде мотивационное письмо, пошли дальше.
И каждый год оборот удваивался:
— 1-й год — 140 млн рублей;
— 2-й год — 280 млн;
— 3-й год — 490 млн;
— 4-й год (вместе с торговым домом) — около 700 млн рублей.
Сейчас 2026-й год чувствуется тяжёлым, работы стало меньше, поэтому мы усиливаем отдел продаж и привлекаем новых клиентов.
Планируете ли вы применять ваш опыт в других сферах или бизнесах?
Да, мы хотим развивать торговый дом и услугу аутсорс-ВЭД. Также была идея завозить продукцию под своим брендом. Но пока эта тема буксует — ищем человека, который возьмёт это направление и реализует его с нашим опытом и видением.
В целом предпринимательство везде одинаково. Главные принципы: гореть своим делом, чётко понимать цель, давать клиенту высочайший сервис, заботиться о сотрудниках, никогда не сдаваться и идти вперёд, даже когда страшно. Это отличает успешного предпринимателя от неуспешного — упорство и готовность идти ва-банк.
Многие предприниматели, какими бы скептиками они ни были, верят в суеверия и придерживаются собственных ритуалов. Есть ли у тебя свои «ритуалы»?
Раньше, в университете, были — не стричься перед зачётом, выглянуть в окно. Сейчас — нет. Чёрная кошка для меня вообще ничего не значит. Я понял, что никакой магии нет: как поработаешь, так и получится. Бывает, что ты не уверен в проекте, а он выстреливает в разы сильнее, чем тот, в который ты очень верил. Я люблю психологию, осознанность, работаю над внутренним миром. С прошлого года у меня утренний час: медитация, аффирмации, чтение, ежедневник. Это работает.
Как ты строишь отношения с клиентами? Были ли клиенты, с которыми вы стали друзьями, или такие, от которых пришлось отказаться?
Был клиент, который стал моим другом. Начинали официально, а потом вместе на рыбалку ездили и семьями отдыхали. Позже мы разъехались, но опыт был замечательный.
Я всегда выстраиваю долгосрочные отношения. Для меня неважно, друг это или клиент — я верю в взаимовыгодное сотрудничество. Когда я уходил из компании и обзванивал клиентов, мне говорили: «Виталий, мне всё равно, где ты работаешь, я хочу работать с тобой». Это то, к чему я стремился — чтобы уважали меня как человека, а не как компанию.
Но был и тяжёлый кейс. Мы долго работали с крупной многомиллиардной компанией. Прибыль была хорошая, но каждая перевозка давалась с огромным трудом. В какой-то момент они отказались оплачивать наши услуги, хотя все документы были подписаны. Мы поняли, что нам нужно расходиться, и пошли в суд. Иногда нервы стоят дороже денег.
Что вы никогда не делаете в отличие от конкурентов, и что делаете такого, чего они ещё не делают?
Мы никогда не демпингуем и не перекупаем клиентов за счёт снижения цены. Был клиент, который спросил: «Почему у вас дорого? Другие дают дешевле». Мы ответили: «У нас нет цели быть самыми дешёвыми». Мы не работаем в убыток. Если начинается перетягивание одеяла — нет смысла продолжать.
Мы никогда не критикуем конкурентов, не рассказываем про них плохо. Мы занимаемся только своей компанией и своим сервисом. Наши клиенты платят за спокойствие и безопасность — даже если мы дороже рынка. Они знают, что мы не бросим их в сложной ситуации, решим любую проблему, даже если она не по нашей вине. Например, когда в 2025 году закрыли границу с Казахстаном, наши клиенты продолжали работать благодаря нашим связям.
Используете ли вы искусственный интеллект в логистике?
Частично. Мы используем GPT там, где это полезно, но я считаю, что ИИ — это ещё сырая технология для логистики. В операционке, где нужно вести контейнер от А до Я, человека не заменить. Но я хочу внедрить искусственного ассистента в отдел продаж: он будет в реальном времени слушать разговор менеджера и подсвечивать важные для клиента моменты. Также хотим сделать Telegram-бота, чтобы клиент вводил номер контейнера и видел его локацию на карте. Это в разработке.
А вообще мы много лет работали в Excel. У нас была сотрудница — гуру Excel, которая сделала подобие ERP: вводишь цифру в одно место — данные отображаются в другом, видна вся картина компании. Сейчас переходим на CRM с элементами ИИ.
Какие планы у вашей компании на ближайшие три года?
Перескочить рубеж в 1 миллиард рублей в год. Полностью автоматизировать бизнес, чтобы воронка продаж, операционный отдел, бухгалтерия и деньги работали как единый живой механизм. Чтобы мы с партнёром вышли из операционки, стали стратегическими владельцами, а управляли топ-менеджеры.
Как ты отдыхаешь, перезагружаешься? Что помогает отключаться от работы?
Люблю путешествовать — это моя отдушина. В будни — спорт: зал, бокс, большой теннис. После спорта мозг перезагружается полностью. В 2021 году зашёл на Эльбрус, сейчас цель — Казбек. Смотрю подкасты про психологию, биохакинг — всё, что не связано с логистикой. И очень важен сон: 7–8 часов, лучше 8. Если не высплюсь — настроение плохое.
Это твоя первая обложка как основателя бизнеса. Что бы ты хотел почувствовать и сказать себе, когда возьмёшь журнал в руки?
В 2015 году я был на конференции, слушал спикеров и думал: «Как же я хочу вещать, делиться опытом, давать людям что-то полезное». Когда я возьму журнал в руки, я скажу себе: «Ты на правильном пути». У меня есть сильное желание двигаться в этом направлении. Я человек-генератор, и мне нужна команда, которая поможет реализовать это. Хочу создать вокруг себя единомышленников.
